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CANTABRIA | MARÍTIMO-PORTUARIO

UGT respalda el preacuerdo de convenio colectivo de Puertos del Estado, que no se actualiza desde hace ocho años

06/11/2018 | FeSMC-UGT | Cantabria

El sindicato subraya que la entrada de polizones en el puerto santanderino “no se resuelve con más valla, sino con más policías portuarios”

UGT respalda el principio de acuerdo del nuevo convenio colectivo de Puertos del Estado, que actualizaría el último suscrito hace ahora ocho años, porque “es bueno para los trabajadores pero también es bueno para los puertos”, según precisó hoy José Miguel Lubián, representante del sindicato en la mesa negociadora, justo antes de una asamblea de trabajadores del Puerto de Santander convocada para informar del preacuerdo.

Lubián aclaró que el principio de acuerdo, suscrito por UGT, CCOO y la Confederación Intersindical Galega y que está pendiente aún de la validación de una comisión interministerial, incluye un incremento salarial acorde al acuerdo firmado en las administraciones públicas y aumentos adicionales para recuperar el poder adquisitivo de los trabajadores portuarios, que según matizó el sindicalista, “han perdido más de un 20% de su poder adquisitivo desde el año 2010”.

Además, el principio de acuerdo, que afecta en Cantabria a 147 trabajadores del Puerto de Santander, “permitirá la recuperación de derechos y del empleo que se ha venido perdiendo en los últimos años, ya que desde 2010 la plantilla se ha reducido un 10% cuando la actividad portuaria se ha incrementado en el mismo período más de un 25%”, puntualizó el representante de UGT en la mesa negociadora del que sería el tercer convenio colectivo de los puertos españoles.

El sindicalista agregó que el convenio colectivo pendiente de confirmación interministerial implica también mejoras significativas en la administración de servicios, en la cualificación, en la formación, en la jubilación y en la recuperación de la promoción interna paralizada en los últimos años por la ausencia de un acuerdo colectivo, además de la jornada laboral de 35 horas semanales.

“Más policías portuarios, no más valla”

Por su parte, el presidente del comité de empresa del Puerto de Santander y responsable regional del sector marítimo-portuario de UGT, Antonio Toca, rechazó que la solución al acceso ilegal de inmigrantes al puerto santanderino “no se resuelve con más valla de seguridad, sino con más policías portuarios”.

“No estamos de acuerdo con ampliar la valla porque el problema es que hay poco personal para todo y lo que se necesita son más policías portuarios y más dotación policial de Guardia Civil”, recalcó Toca, que recordó que “los policías portuarios sólo pueden identificarlos e informar de ello a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, no pueden hacer detenciones”.

El sindicalista criticó que “muchas veces sólo hay un agente de la Guardia Civil y en ocasiones no se puede siquiera proceder a la expulsión porque no hay policías de extranjería, que son los únicos que pueden formalizar la expulsión”, tras puntualizar que “en la actualidad hay en el Puerto de Santander 37 policías portuarios cuando en realidad se necesitarían entre 45 y 50”.

“La mayoría de los inmigrantes que quieren acceder ilegalmente son albaneses de entre 18 y 30 años, para quienes saltar la valla es sumamente fácil”, aseguró el presidente del comité de empresa del Puerto de Santander, tras recordar que ” nosotros siempre hemos demandado que dos horas antes y dos horas después de que el Ferry llegue a Santander estemos bien protegidos por la Guardia Civil, sería más que suficiente para resolver en gran medida el problema”.

En relación a la misma cuestión, José Luis García, también representante de UGT en la mesa negociadora del convenio colectivo de Puertos del Estado, aclaró que “uno de los grandes objetivos del nuevo convenio es dar respuesta a esta necesidad estructural de empleo que tienen los puertos y que también ha impedido a la policía portuaria realizar su cometido con normalidad”.

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